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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 119 間禁煙客房
- 餐廳
- 健身中心
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 禮賓服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於南屯區
- 彩虹眷村 (2.9 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北5日電）國民黨立委許毓仁今天針對教育部次長陳良基接任科技部長表示，陳良基有優秀的產學合作經驗，是適當人選，期待陳良基是資源整合者，打通科技政策的任督二脈。
內閣改組由陳良基接任科技部長，專長創新創業理念的他，上任後如何建構創新綠能產業，以落實非核家園，及台大郭明良論文案該如何重建學術倫理，都是要面臨的挑戰。
對此，出身創業圈的許毓仁今天在臉書貼文指出，陳良基有優秀的產學合作經驗，是科技部長的適當人選。期待陳良基是資源整合者，打通科技政策的任督二脈。他關心陳良基能否解決產、官、學整合還有長久以來法人體系把持科技資源的問題。
對於陳良基的期許，許毓仁表示，科技預算運用應該更透明化，過去預算都是下給政府法人單位再轉包給外界，龐大的法人單位變成政府御用執行單位，拿到的預算還要支付法人行政費，長久以來科技預算運用不透明。
許毓仁指出，還要整合國家科技戰略。他說，台灣目前除了科技部長，還有科技政委，行政院還有科技會報，一個計畫重複好幾個單位再規劃執行，沒有整合的溝通和一致執行力，各部會互相爭奪資源，整體國家的科技戰略像是多頭馬車。
許毓仁建議，應參考以色列設立首席科學家辦公室(office of chief scientist) ，跨部門推動科技投資新創，在今日科技新創時代，農業、教育、交通、衛環、國防、醫療等，都要科技整合。
另外，許毓仁指出，科技研究成果應要使其商業運轉，教授或研究員參與創業、擁有技術股份等，應該明確規範，符合學術道德和商業規範。科研成果應該能國際商業授權，並且全民共享。1060205
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
復興航空停飛1個多月，原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回，等待重新分配給其他業者。但民航業者指出，即使重分配，這些航線不是已經沒有時間帶可飛，就是時段太差，不再是直航「金雞母」，業者其實「興趣缺缺」，估計有3分之1會因無業者申請而消失。
民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線，但航線得重新申請，手續繁雜，至今無下文；再加上春節加班機將上路，可疏散客流，「代飛」需求不明顯，預估「一班也飛不了」。
原時間帶 被陸方收回
興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，每周總航班數是61班。興航停飛後，行政院指示由華航暫時接手，從12月起至明年2月15日，之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。
交通部民航局表示，興航原本飛上海的熱門航線，被航空公司認為較有經營利潤，但興航停飛後，依國際慣例及相關規範，原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。
且因大陸機場相當繁忙，即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權，恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶，造成無法達到預期獲利而重新考慮，原本的黃金航線不再。
航線全接 100%不可能
「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研，如果要飛（興航原航線），就要找到利基，但是現在這種誘因越來越少。」一旅店家航空業者協理表示，若說興航之前的25條航線全都有人接，那是「百分之百不可能」，例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶，若重新分配到的時間帶不佳，甚至可能根本就分配不到，「那就沒得玩了。」以上海為例，能拿到白天就要偷笑了，萬一拿到的是紅眼航班，也不要感到意外。
業者表示，相較於上海等熱點，南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好，未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中，可能有3分之1沒人申請。
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