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商品訊息描述
【TATUNG 大同】14吋鹵素電暖器(TAH-14TA)
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1台 NT$1890
2台 NT$3580
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商品說明
◎商品尺寸：720-915H * 382W * 404D (mm)
◎電壓：110V/60Hz
◎消耗功率：400W/800W
◎重量：約2.8kg開箱文
◎製造地：台灣
◎保固：一年
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
中國正在進行「機器人革命」，除了大陸「十三五」規畫已列入「中國製造2025」，並積極展開跨部會設計規範與標準外，大陸企業光是今年上半年就收購德國37家高科技公司，讓德國政府陷入恐慌，俄國媒體驚呼這將讓軍事技術大幅提升，10年後大陸將主導全球。
統計顯示，中國已是全球最大工業機器人市場，也可能會是最大的機器人生產國。中國正在進行「機器人革命」，廣東省為例，就撥款近2000億美元用於自動化的實現，中國科學院瀋陽自動化研究所數據顯示，2001年中國僅使用3500個工業機器人，2015年早已破10萬。
每周「吸收」德國公司
中國連續數年都是全球最大工業機器人市場，且近5年新開了3000家的機器人工廠，資料顯示，A股更有超過70家公司涉及機器人概念，但官方不以此滿足，工業和信息化部裝備工業司副司長孫峰表示，雖然產業發展前景廣闊，但國產機器人產業「小、弱、散」，近期大陸會推出行業規範條件，跨部會完善機器人標準制定，並強調關鍵零件的自主創新研發。
發改委產業協調司副司長蔡榮華表示，下一步要「協同攻關」，加強機器人技術研究、支持機器人研發設計平台建設，以及完善機器人檢測認證體系。
從大陸出台的新政及陸資企業不斷收購海外高科技公司，俄羅斯《晨報》觀察發現，中國不甘於模仿與代工，而是要獲得關鍵與未來性的技術，所以必須要連著公司帶技術一起購買；英國一家金融公司表示，2016年上半年，中國幾乎每周都在「吸收」德國公司。
歐美機器人將成陸製
報導指出，中國公司僅在2016年上半年就收購37家高科技公司，價值高達110億美元，讓德國政府陷入恐慌，但不顧德國總理梅克爾的阻撓，德國最老牌的工業機器人製造商庫卡仍以60億美元賣給了中國美的集團，所以10月，當中國人決定收購德國半導體設備製造商愛思強，德國政府只好衝出來否決交易，現在中國又正打算收購慕尼黑最大的電燈製造商歐司朗，報導說，「歐盟高層明顯感到了恐慌。」
除了工業、軍事用，中國的網路公司也在積極作語音與生物辨識，為可以理解中文與人類情感的家用機器人鋪路，像是百度多年耕耘的深度語音識別系統，阿里也在今年「雙11」時，向全球記者展現其人工智慧的ET。對於家用機器人來說，終端售價會是很重要的因素，所以俄媒也大膽預測，不久的將來，歐美使用的機器人，可能都會是中國貨。
由中遠海運特種運輸公司新造，中國大陸最大的半潛船「新光華」輪（見圖／中遠海運）昨（八）日在廣州南沙投入營運，該輪投入使用後，中遠海運特種運輸船隊如虎添翼，其擁有和掌控的半潛船達到八艘，平均船齡八年，船隊載貨能力從二萬噸到十萬噸。
中遠海運指出，十萬噸級半潛船「新光華」輪，為目前中國最大、全球第二大半潛船，船舶總長二五五米，型寬六十八米，下潛吃水三○·五米，載重量為九萬八千噸，航速一四·五節，裝貨甲板長二一○米、寬六十八米，甲板面積達一萬三千五百平方米，等同於兩個標準足球場大。可透過下潛、上浮或碼頭滾裝的方式裝卸不可分割的大型物體，因此這種船也被稱之為海上「大力神叉車」，主要用於運輸特大件貨物，如海洋平台、大型鋼製結構、浮船塢、不適合遠洋航行的支線船等，同時也可以作為救助打撈之用。
該輪全船有一百一十八個壓載水艙，每一壓載水艙都有一個閥門直接通向海底，下潛作業無需利用動能加載，只要透過船上控制系統打開壓載艙室的海底閥門，在不超過六小時內，船就能自動潛入水中三○·五米、主甲板以上十六米。上浮作業時，則透過船上配備的四台大型空壓機往壓載水艙注入空氣，壓載艙內的壓載水就可自動排出船外，讓船舶上浮。
中遠海運特種運輸公司為中遠海運集團旗下特種運輸船隊，為全球最大的特種船公司，此次將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」，而原「光華」輪為一艘上世紀三十年代英國造的遠洋客貨輪，一九六○年大陸輾轉透過捷克公司購入。
中遠海運指出，「光華」輪於一九六一年四月二十八日作為中國第一艘懸掛五星紅旗的自營遠洋船舶，從廣州黃埔港啟航前往印尼接僑，從此打破了「百年海運無我份」的局面。「光華」輪一共營運了十五年，除十三次到印尼接僑外，還到印度接僑三次，運送中、朝、越三國運動員參加在雅加達舉行的新興力量運動會，運送修建坦桑尼亞、贊比亞鐵路的中國援外人員等，完成了援外、外貿等各項運輸任務。
此次中遠海運特運將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」，也希望她能像原「光華」輪一樣，繼續為中國海洋強國的建設做出更多貢獻。
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